作为成都与重庆之间的首条直联高速公路，成渝高速扩容项目一直备受关注。2月10日，上游新闻记者从重庆高速集团获悉，围绕市委“一号工程”，推动成渝地区双城经济圈交通基础设施能级提升，2月7日至9日，重庆高速集团到四川探索合作新机制，共同推进综合交通大通道，与蜀道集团签署战略合作协议，共同实施成渝高速公路改扩建，将其扩宽为八车道。
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成渝高速将实施原路扩宽
成渝高速公路作为成都与重庆之间的首条直联高速公路，自建成通车以来，交通量一直保持较高增长速度。
由于建成时间长，随着社会经济的迅猛发展，城市的快速扩张，成渝高速在给区域经济带来便利的同时，与地方城市规划的矛盾也日益凸显出来。据统计，成渝高速公路九龙坡至绕城高速段已处于常态拥堵状态；绕城至永川段交通也已超过设计服务水平，不能满足日益增长的交通需求。
近年来，成渝高速公路的扩容项目一直备受关注。在重庆市交通发展“十四五”规划中，本项目明确作为成渝地区双城经济圈的“八车道高速公路通道”改扩建重点建设项目。成渝高速原路扩宽沿线区域是集聚产业经济和人口的重要区域，工业化、信息化、城镇化程度较高，是成渝地区双城经济圈建设发展的重要腹地，加快此地区交通的互联互通也迫在眉睫。
“成渝高速原路扩宽的实施，对进一步提升区域交通通行能力，增强重庆主城都市区西北向路网辐射能力，加强重庆主城都市区各区之间的联系，带动沿线经济社会发展具有重要意义。”高速集团相关负责人说，成渝高速原路扩宽的实施，对进一步提升区域交通通行能力，增强重庆主城都市区西北向路网辐射能力，加强重庆主城都市区各区之间的联系，带动沿线经济社会发展具有重要意义。
力争今年上半年开工建设
据此前内江市交通运输局公示的扩容工程环境影响报告书来看，成渝高速扩容项目为新建+改扩建，项目主线（K线）路线起自桑家坡（渝川界），接拟改扩建的G85银昆高速重庆段，新建复线经隆昌市石碾镇、界市镇，内江市东兴区永兴镇、顺河镇、田家镇；利用内江城市过境高速公路改扩建至双才枢纽互通；新建复线经内江市东兴区富溪镇，资中县重龙镇、双龙镇，资阳市雁江区石岭镇、堪嘉镇、伍隍镇、东峰镇、宝台镇、保和镇、老君镇，跨越沱江经成都简阳市新市街道；利用既有G76高速公路改扩建，经石桥街道、石盘街道至大包石枢纽互通；新建复线止于高洞，接在建的成都东西轴线城市道路。
同时，项目实施隆昌支线，支线起于厦蓉（成渝）高速隆昌枢纽互通，对接厦蓉高速隆纳段，经石碾镇西侧至界市镇包家山村附近与主线相接。
2022年10月，四川省交通运输厅官方网站公示了该扩容项目的中标候选人，由四川高速公路建设开发集团有限公司作为牵头人，和中铁城投集团、中国十九冶、中铁五局等另6家公司组成的联合体成为第一中标候选人。公示还显示，该项目总投资约497.75亿元。
今年1月，内江市交通运输局曾公开回应，根据四川省政府授权，成渝高速公路扩容项目由内江市牵头，会同成都市、资阳市共同开展各项前期工作。目前，项目投资人招标工作已完成，投资协议已于2022年11月底签订完毕。投资人正在开展项目公司组建，先期开工手续办理等各项工作，力争2023年上半年开工建设。
上游新闻记者 黎静
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