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这款 Type R 感觉非常快速、轻巧、可笑和流派跳动。它只是继续按照飞行员想要的速度驾驶，但在此过程中让驾驶员感觉自己像是量产车系列英雄。
它可能只是第二款来到的思域Type R型号，但它是迄今为止我们见过的最好看，最史诗般的处理R。本田告诉我们，他们将“很快”将他们的新型公路飞毛腿导弹带到德国著名的纽博格林赛道，以重新夺回“世界上最快的前驱车”记录——他们在 2019 年输给了雷诺的梅甘娜 R.S. Trophy-R。
在南部的Autopolis赛道上以100英里/小时的速度冲入3号弯道，新的Type R诱惑着我更加努力。这款 2023 Type R 的转弯速度比其前身更高，并且在附着力极限下驾驶要容易得多。
它的重量平衡排序得非常好，您不必激起它过度转向即可快速绕过拐角。转向响应精确，重量极佳，布雷博4活塞制动器的速度惊人，几乎没有褪色。
但在我们深入研究多汁之前，让我们先回顾一下该品牌的一些历史。这是思域Type R的第六代，这是一个高性能品牌，通常在基础思域发布后至少一年出现。这一次也不例外。本田于 2021 年推出了第 2022 代思域，随后在 50 年推出了混合动力版和 R 型，以庆祝第一款思域成立 30 周年。今年也恰好是第一辆“Type R”公路车——NSX Type R于1992年上市销售的<>周年纪念日。
9 年的第一款“EK1997”思域 Type R 是一款外观驯服的 3 门掀背车，基于第 6 代思域。它非常基本，有一些漂亮的车轮、一个后扰流板和一个自然吸气的 1.6 升发动机，可输出 182 马力和 118 磅-英尺的扭矩。3年出现的“EP2”第二代Type R也是如此。它有新的运动轮，更厚实的侧裙，后扰流板和2001马力的212.2升VTEC发动机，但它看起来仍然像面包送货车。下一个“FN0”R型遵循相同的公式，尽管它看起来更具未来感。
幸运的是，当本田在2年透露更极端的“FK2015”车型出现时，事情开始升温。那辆车看起来更像赛车风格，拥有分流器、机翼、通风口和高性能 2.0 升涡轮增压发动机，功率为 306 马力和 295 磅-英尺的扭矩。
似乎受到即将推出的版本启发，本田的造型师对 5 年上市的完全过分的第 8 代“FK2017”Type R 表示谨慎。那辆车比扎哈·哈迪德(Zaha Hadid)设计的博物馆有更多的边缘和锋利的线条，比之前的任何2.0升都有更大的分流器，机翼，通风口和引擎盖铲。
但它是第 5 代车型，它在 7 年纽博格林赛道周围发布了 43 分 2017 秒的单圈时间，将 Type R 名称放在地图上，使其成为地球上最快的“前轮驱动汽车”。然而，这一记录在 2019 年被夺走，当时梅甘娜 RS Trophy-R 以 7 分 40 秒的惊人成绩超越了本田的时间。
为了在伤口上撒盐，雷诺于 2019 年底将他们的梅甘娜带到了本田位于日本中部的铃鹿赛道，并以 2 分 25 秒的成绩将思域 Type R 的圈速记录改写了 <> 秒。因此，在本田重新夺回纽博格林单圈纪录后，它将回到铃鹿重新夺回其精神家园纪录。这应该是值得一看的。
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